Pendinginan setelah pemanasan berlebih dapat dibagi menjadi dua skenario: pendinginan sementara selama pemrosesan dan pendinginan setelah pembalutan dan penyimpanan. Metodenya berbeda:
Pendinginan Sementara Selama Pemrosesan (Penggilingan Normal Terlalu Panas)
Pendinginan Gerinda Intermiten: Metode paling sederhana adalah dengan meningkatkan interval langkah idle. Jeda pengumpanan setiap 1-2 menit penggilingan, biarkan roda gerinda diam selama 30 detik untuk menghilangkan panas secara alami melalui aliran udara. Hal ini menghindari akumulasi panas terus menerus dan cocok untuk pemrosesan manual dalam jumlah kecil.
Pendinginan Air Eksternal (Cocok untuk Peralatan Penggilingan Basah): Jika peralatan mendukung penggerindaan basah, semprotkan langsung area penggerindaan pada roda gerinda dengan aliran air dingin-bertekanan rendah untuk menghilangkan panas penggerindaan. Hal ini secara signifikan mengurangi suhu permukaan roda gerinda dan juga mengurangi debu. Eksperimen menunjukkan bahwa pendinginan air dapat meningkatkan daya tahan roda gerinda sebanyak 1,5-2 kali lipat. Perhatikan bahwa roda gerinda harus dikeringkan secara menyeluruh setelah diproses sebelum disimpan untuk mencegah resin menyerap air dan mempengaruhi kekuatannya.
Pendinginan Udara Terkompresi: Untuk skenario pemrosesan kering di mana air tidak cocok, nozel udara bertekanan dapat diarahkan ke area penggilingan untuk menghilangkan panas secara paksa. Hal ini tidak mempengaruhi kinerja pengikat resin dan juga mencegah debu menyumbat pori-pori.
Pendinginan Setelah Pencetakan (Pengeringan dan Pengeluaran dari Tungku)
Ini menjelaskan persyaratan pendinginan roda gerinda resin selama produksi, yang bervariasi tergantung pada jenis roda:
Roda Gerinda Biasa: Pendinginan paksa dapat digunakan. Blower digunakan untuk mendinginkan roda hingga suhu keseluruhan turun di bawah 60 derajat sebelum dikeluarkan dari tungku untuk disimpan.
Roda Gerinda Spesifikasi Khusus: Roda gerinda-berbutir halus,-kekerasan tinggi,-pelat tipis, dan roda gerinda grafit tidak dapat didinginkan secara paksa. Mereka harus dibiarkan dingin secara alami. Pintu tungku tidak boleh dibuka segera setelah pengerasan. Roda perlu didinginkan secara perlahan dengan tungku hingga mencapai 60 derajat sebelum dikeluarkan dari tungku untuk mencegah retak dan deformasi akibat tekanan termal.
